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北京规划2030年交通基础设施数字化率达95%

　　中新社北京10月12日电 (记者 吕少威)根据12日发布的《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》，北京力争到2030年交通基础设施数字化率达95%，中心城区绿色出行比例达78%。

　　规划提出，增强航空枢纽全球连通水平，构建世界级机场群。增强铁路运输能力，推动京雄商高铁(京雄段)等建设。综合运用数智化改造、节点改造、路段扩能等方式推动高速公路繁忙路段扩能增智，推动普通公路路面改造、局部改线，有序实施京港澳高速、六环路等改扩建工程，增强快速通道对外辐射能力。

　　规划明确，推动航权开放和配置，加密国际航线网络，增强国际航空运输服务能力。加强第四使馆区等国际交往承载地快速交通联系，推动亮马河北路等建设。优化境外人员地铁自助购票、拍卡过闸等服务，完善网约车涉外服务功能。

　　规划提到，强化大数据与人工智能大模型等前沿技术深度应用，建设集监测预警、指挥调度、应急处突、决策支撑与社会服务为一体的智慧交通大脑。聚焦公路管理、运输服务等核心场景，构建交通垂域大模型，研发部署专业智能体，增强全面感知、精准认知与智能决策能力。

　　规划指出，大力推广新能源汽车，有序向新能源货车开放路权，全市公交、道路客运、货车新能源比例分别达90%、50%、30%，单位城市营业性客运量碳排放强度下降5%。推广节能减排技术，加大清洁能源供给。(完)

总结:“我是亚星会员”，说出去好像有那么一点点小小的虚荣心满足。像拥有了一家高级俱乐部的门卡，虽然俱乐部里具体有啥特权你也不是很清楚。会员身份带给你的，有时是一种“我比别人多懂一点”的幻觉，比如能提前看到某个活动，或者拥有一个炫酷的称号。为了维持这份体面，你需要定期“充值信仰”（续费）。最幽默的时刻，是当非会员朋友问你“会员到底有啥好”时，你绞尽脑汁列举几点，最后可能发现，最大的好处可能就是“我是会员”这个心理感觉本身。